半掛車(chē)主軸承，每對(duì)主軸承油槽上都鉆有油孔，分別與汽缸體、主軸頸上的油也相通，安裝時(shí)，只要主軸承的凸緣缺口對(duì)準(zhǔn)定位銷(xiāo)，就能防止主軸承轉(zhuǎn)動(dòng)，保證油孔對(duì)準(zhǔn)，使?jié)櫥�油路暢通無(wú)阻，避免燒壞�！�搖臂襯套。向搖臂內(nèi)壓入襯套時(shí)，如孔不對(duì)準(zhǔn)，搖臂軸及襯套就會(huì)因缺乏潤(rùn)滑，干摩擦而燒損使氣門(mén)間隙變大，產(chǎn)生嚴(yán)重的敲擊聲。
但普通半掛車(chē)終究屬于技術(shù)含量低、生產(chǎn)工藝簡(jiǎn)單、勞動(dòng)密集型的大路貨。幾十個(gè)，國(guó)家把發(fā)展集裝箱車(chē)、廂式車(chē)、特種半掛車(chē)、載重在8噸以上的重型貨車(chē)等產(chǎn)品列入《道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展規(guī)劃綱要》并制定了一系列優(yōu)惠政策。貨運(yùn)市場(chǎng)對(duì)半掛車(chē)需求的增長(zhǎng)已成必然。同時(shí)還應(yīng)看到雖然特種半掛車(chē)產(chǎn)品屬于國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的車(chē)型。甚至十幾個(gè)人使用一些簡(jiǎn)單的工具就可以完成半掛車(chē)產(chǎn)品的組裝。這一特性使得行業(yè)進(jìn)入門(mén)檻非常低。正因如此，國(guó)家對(duì)新建半掛車(chē)企業(yè)給予了諸多限制，新企業(yè)一般情況下不予備案。鑒于此，如何規(guī)避政策限制的風(fēng)險(xiǎn)，也是半掛車(chē)市場(chǎng)所必須思考的一個(gè)問(wèn)題。